Noves jornades de vaga dels conductors d’autobusos d’Avanza i Monbus-Julià

Serveis mínims els dies 13, 15, 16, 18, 20, 22 i 23 d’abril

La vaga de conductors d’autobusos al Baix Llobregat no és una novetat. Ahir va ser la 25a jornada d’aturada, de 24 hores, i no serà l’última per reclamar millores laborals i salarials a Avanza i Monbus-Julià. Els treballadors de les dues empreses s’han unit aquest dimarts en una manifestació que ha aplegat més de 400 persones als carrers de Barcelona i ha deixat en serveis mínims una quarantena de línies de transport.

Per una banda, els empleats d’Avanza fa mesos que reclamen millores salarials i més descansos per als conductors, així com una renovació més ràpida de la flota, que està molt envellida i ha generat diverses queixes dels usuaris i, fins i tot, una multa de més de 300.000 euros per mal servei. A Monbus-Julià, d’altra banda, demanen una millora en les condicions laborals, que van empitjorar des que la concessió es va donar a la UTE Monbus-Julià l’estiu de 2022.

“Des de CCOO creiem que una empresa, i menys una que estigui emparada per un concurs públic, no pot aplicar una doble escala salarial. Les diferents contractacions que es fan a una mateixa empresa no poden suposar diferents condicions de treball per a una mateixa feina. A més, a Monbus Julià s’estan fent cessions il·legals de treballadors i s’ha donat el cas que un mateix treballador ha fet doble torn a diferents empreses amb diferents convenis d’aplicació”, denuncia el sindicat a través d’un comunicat.

Fins que no aconsegueixin els objectius que es proposen, hi haurà serveis mínims a les línies que connecten set municipis del Baix Llobregat entre si i amb Barcelona. A més, hi ha vaga convocada els dies 13, 15, 16 18, 20, 22 i 23 d’abril.

A Avanza les mobilitzacions van començar el desembre passat, en una aturada de cinc dies. Ara, aquest abril, s’hi ha sumat Monbus per formar un front comú. “El conflicte laboral va més enllà d’un problema a Avanza Baix i Monbús-Julià. Va de la desprofessionalització i la precarització del sector del transport públic de viatgers, que s’estén cada vegada més amb el sistema de contractació a la baixa que propicia l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), molt lluny d’estar a l’altura d’un servei bàsic i indispensable per la ciutadania”, conclou CCOO.